Ride - Jalan Keretapi Lama

100th years Anniversary  

Image courtesy of Claire Grey

Jalan Keretapi Lama is well known route among world bike traveler .. the railway has link Klang and Kuala Selangor .. it was established in 1913 by Federated Malay States Railway .. the first stage was between Connaught Bridge Junction to Kapar, build on 1st February 1913 .. and then from Kapar to Jeram on 1st June 1913 .. the next stage was from Jeram to Assam Jawa on 1st September 1913 .. the final stage of the railway completed to Kuala Selangor on 15th February 1914 .. it took only a year to connect Klang and Kuala Selangor via railway system ..

Image courtesy of Claire Grey

Stations and halts was built within this track line .. Connaught Bridge Junction, Klang North, Sungai Putus, Parit Chambrong, Vallambrown, Sungai Perepat, Kapar Hilir Halt, Kapar, Jalan Arab, Suara, Sungai Sembilang Halt, Jeram, Raja Abdullah, Sasaran, Bukit Changkat Halt, Assam Jawa,Teluk Piah and Kuala Selangor .. with total length of 47.1km.

We have make it !!!

Now in 2013, it is 100th years Anniversary of this railway .. I took this special time to make a remembrance ride along the railway from Connaught Bridge Junction to Kuala Selangor ..

To view full album click here ..

Cronology in search of the Lost Railway Klang-Kuala Selangor
http://deanbikes.blogspot.com/2013/01/project-jalan-keretapi-lama.html
http://deanbikes.blogspot.com/2013/02/ride-padang-jawa.html
http://deanbikes.blogspot.com/2013/02/ride-bukit-kerayong.html
http://deanbikes.blogspot.com/2013/02/ride-jalan-keretapi-lama_12.html

Thanks to Wan Mohd Faiz, Abdul Rahim Mahmuddin, Ija Zahri, Azizan Zulkifli, Raja Hassan, Rosni Mohd Amin, Husaini, Mohd Faisal Mullah, Hamdan Sharif, Hafifi Muhamad, Raja Sutan, Fariq Arbai and Rotor X Team .. so do Darul Ehsan Touring Cycle ..

And special thanks to Claire Grey .. Click below link

 http://www.clairegrey.co.uk

Enjoy ride, be safe ..

Ride - Jalan Keretapi Lama

hari terakhir cuti sempena tahun baru cina 2013 .. 

Self Portrait

i don't expect anyone ride along to kuala selangor with me .. but before i'm to bed .. raja text me .. so do hamdan .. asking about tomorrow's tour along the lost railway .. good .. so i got a company this time .. raja has arrive as early 0730 am this morning .. faizal are waiting RJ at the stadium .. give a call to hamdan asking him to head to stadium as well .. after 5 minutes .. all has gathered as promised .. 6 packs .. raja, faizal, rj, hamdan, fifi and me .. compact, small and smart ..

From left: Hamdan, RJ, Pesot, Fifi, Hassan

first we headed to connaught bridge power station as planned .. take a snap at bukit badak .. as the only remaining of connaught bridge junction .. i don't want to pay much time here because it just our normal route .. even till jalan keretapi lama klang .. no much i want to highlight .. the main objective today is the ride started at kampung suara till kuala selangor today ..

Jalan Landasan

that part was forgotten by many of us .. even the world bike traveller .. i don't think they are riding on this part of the road that was a railway long time ago .. started from bukit badak, we cycling out to jalan haji saidin to enter jalan landasan, bukit kuda .. what is interesting here is my finding on last saturday .. from abg samsudin he claimed that the name was base and refered to the runaway not a railway .. the runaway was developed and used by the japanese during their invasion to south east asia .. that was from verbal stories he heard from his late father and grandfather ..

i took this opportunity to ask him about the railway laid accross inside north klang town through out till kapar .. according to abg samsudin the railway started from north klang town .. the halt was located around pasar jawa area or next to wisma hafiz beside jambatan tengku kelana ..

Fong Keong Rubber Factory

from that the rail way was laid headed straight to kapar .. the road now is currently known as jalan
goh hock huat .. at least 2 halts were located here .. the parit cambrong and sg putus halt .. in this road also locate the famous rubber factory .. fong keong .. it produced rubber based product such like shoes, tiub and tyre for bike ..

end off jalan goh hock huat is selat klang highway .. yet we still could ride over .. but only till some part .. so to cross over pintas selat klang utara baru highway aka shapadu highway, we divert the route to jalan rantau panjang and continue back the railway road via jalan sekolah and jalan kapar lama .. from here on even the road name is jalan kapar, there was signage mention that it is jalan keretapi lama ..

It was an iorn bridge here in Batu Ampat, Sementa

at batu 4 ... it was an old iron bridge .. and recently being replace by new bridge to cross sg batu ampat .. it s just in front of masjid sementa .. one mile ahead is batu 5 .. there was another river and railway bridge ruins .. it is a factory on the track .. from this point the road is officially called jalan keretapi lama .. it cross few villages and kapar till kampung tok muda .. in this link there were plenty of halts .. such like sg perepat, kapar hilir, kapar and jalan arab .. none of these halts ruin are left to be
seen by today generation ..

Railway bridge ruin in Batu 5, Kapar

the known jalan keretapi lama was end after jalan arab when it meet main road of jalan kapar .. but by observation from google map we could see the continous line on the right side of jalan kapar .. from previous scouting, we have identified the entrance of the route .. it just infront of a factory .. the road condition are very bad .. it was damage due to heavy usage by big lorry and container .. i believe it not being maintain and monitor by the authority .. the offroad are almost 2 km to kapar / jeram border .. jalan batu 14 .

Entrance of the lost railway

from jalan batu 14 is kampung suara area where a halt was located at batu 15 1/2 ...   small kampung area .. the road are narrow but well maintain .. some part was being repair and upgrade wider .. the ride was fluent crossing sg sembilang at 17 3/4 miles, till jeram .. in jeram there is still a ruin left in front of the school .. 4 blocks of platform builded by red bricks still stand there .. from gross observation .. the ruins are at it origin .. there is kampung small road crossing the railway .. the was and old building not far from the ruin .. the building also has been abandoned .. from local information the building was used by railway company and also being used as a police station .. the last function was beleive as a post office ..

Jalan Keretapi Lama Bt14, Jeram

time shown 11 am .. but the sun has bright and almost on top of our head .. we continue the ride .. crossing raja abdullah road, and till sasaran halt in sungai buloh .. sasaran halt is at 22 1/4 miles from klang .. the halt location must be at the main junction .. even the is no sign of any ruin but the is a big and old tree of pokok pukul 5 .. if front of srjk c chung hwa, sasaran .. the tree provide shades and be a good parking and waiting place .. we took a rest here at the famous Rahimah Ghous Cendol, just next to the masjid ..

After Jeram, heading to Sg Buloh

it is hot and dry that noon .. after a bow of cendol .. we cross the river and start looking the continue point of jalan keretapi lama .. behind the housing area there is an plam oil plantation .. the route are difinitely dirt road .. we cycle to the water gate .. to see if we could get any sight of ruin .. luckly 50m from the gate we saw a platfrom look similar like we saw in jeram .. it is place next to there river .. might be use to move the good on to and from the train to the jetty ..

A ruin next to the Sg Buloh river

when look back at the road heading to kuala selangor .. it just another 12 km .. but i couldn.t guest how long the dirt road could be .. max 10 km till jalan teluk piai .. or it could be 5 km offroad to bukit changkat .. honestly i couldn;t tell .. somemore the weather is very hot .. i've decided to withdraw the ride here this time ..

Offroad to Assam Jawa and Kuala Selangor

we return to the sg buloh and take a shelter at the masjid .. rest and wait for zuhr .. the 12 km is just rideable .. but this project was also contributed by others .. i think it is wise to complete the tour with them as well .. together with abg2 kawasan .. soon will arrange a tour via this route with DETC, Cycle2See, Kulaan and other tourer guys ..

To view full album click here ..

Enjoy ride, be safe ..

Ride - Bukit Kerayong

Wak Rossi awal2 lagik dah talipon tanya nak kemana .. buntu untuk menjawap persoalan tu, aku suruh jer dia datang dulu .. pagi tadi kami minum2 kat warong man .. sambil kepala otak aku dok merewang nak kayuh ke mana, Wak terima panggilan dari Brader Jambu ... Jom ke bukit kerayong ajaknya .. aku mengangguk aja tanda setuju ... bermulalah kami menuju ke jeram menerusi meru,  bukit kapar, dan bukit kerayong selepas itu .. kayuhan yang agak santai dgn beberapa singgahan utk melepaskan betuk di tangga ..

Damai suasana Kg Bukit Kerayong

aku amik kesempatan nie untuk singgah ke rumah haji dollah husin .. seorang pesara dan senior aku  semasa kami berkhidmat utk satu syarikat penerbangan dulu .. alhamdulillah dapat jugak ziarah org tua tuh .. kebetulan aku bawak jugak peta jalan keretapi lama klang > kuala selangor .. jadi, dari bukit kerayong tu mata aku mula liar mencari tanda2 kewujudan jalan keretapi lama di sepanjang jalan ..

Hj Dollah Husin, Man Jambu, Kurt

akhirnya sampai ke simpang masuk ke rumah haji dollah .. lalu ternampak satu papan tanda
menaiktaraf jalan kampung .. tajuk nya : menaik taraf jalan keretapi lama dari sg buloh ke jeram .. hah ?!! jalan keretapi lama ? biar betul ? .. bagi penduduk setempat, jalan nie mungkin tidak asing kepada mereka .. tapi bagi kami yang sedang mencari di mana susuran nyer .. syukur dgn petunjuk yang ditemui hari ni .. ade jugak hasil kayuhan .. seterusnya mengesahkan teori yang jalan keretapi lama berada di sebelah dlm (kanan) jalan utama .. jalan tersebut mengunjur ke hingga ke blkg pekan sg buloh kira2 2km lebih dari situ ..

Jalan Keretapi Lama ?

ketika pulang . kami memutuskan utk ikut jalan raya utama .. keadaan trafik agak membimbangkan ..
banyak kenderaan melintasi kami dari arah belakang dengan begitu laju .. mata aku tetap liar .. memandang ke sebelah dalam di setiap lorong dan persimpangan yang kami lepasi .. mmg ada satu jalan lagi di sblh situ .. aku yakin mmg itu lah kesinambungan jalan keretapi lama yang kami carik tuh ..

Perjalanan pulang yang panas dan terik

tak pa .. aku tetap berkayuh di laluan utama .. melewati sungai sembilang .. terus kan kayuhan hingga bertemu dgn simpang jalan suara ... Suara Halt ada dinyatakan di dalam peta ... kak ija pun ade menyatakan ttg kampung suara selepas kapar .. tentu inilah tempatnya .. aku ajak Wak Rossi utk masuk dan mencari beberapa papan tanda sebagai petunjuk .. alhamdullilah .. sampai je di hujung jalan suara .. ada satu lagi papan tanda naik taraf jalan .. turut sama menyatakan menaiktaraf jalan keretapi lama dari sungai sembilang ke sungai janggut ..

Jalan Suara, Jeram berhampiran Kapar

kami menyusuri .. tak lama selepas tu sampai di satu simpang 4 .. jalan sempadan batu 14 .. kiri keluar ke jalan utama .. terus, masih menyusuri jalan keretapi lama tapi keadaan jalan sudah tidak berturap dan berlubang2 .. melalui kilang2 dan ladang kelapa sawit .. oleh kerana berdua sahaja .. dan matahari terik terpacak atas kepala .. kami memutuskan utk keluar ke jalan utama .. sambil mengesan di mana laluan masuk ..

Di hujung Jalan Keretapi Lama, Kapar yang terkenal tuh

beberapa km di hadapan .. simpang ke sungai serdang .. pasti tak jauh lagik .. kerana kami akan bertembung dgn jalan keretapi lama dari pekan kapar .. tepat sekali jangkaan .. dari kejauhan sudah nampak persimpangan yang dimaksudkan .. aku meningkatkan pemerhatian ke kiri .. laluan masuk ke jalan keretapi lama menuju jeram tu sudah pasti hampir .. ya dapat sudah .. kira2 200 meter dari simpang jalan keretapi lama .. cuma nampaknya jalan offroad tu agak sunyi .. kalau 2 org pun rasanyer masih getar jugak aku .. tgklah mcmana nanti .. dpt 3,4 org cantik sgt lah .. kena lak abg kawasan ikut sama ..

jam menunjukkan hampir pukul 1 .. kami meneruskan perjalanan hungga ke kapar .. secara peribadi .. sambungan jalan keretapi lama dari kapar tu dah ditemui .. cuma  nak carik lokasi halt2 nya saja .. disepanjang laluan .. insya allah .. jika diizinkanNya ..

Lakaran bahagian Jalan Keretapi Lama yang dilupakan

yang masih merunsingkan kepala aku .. bagaimana laluan landasan di dlm pekan klang utara ?!! belum ada org2 tua atau org lama yang dapat mengesahkan dgn penuh yakin dimanakah ia .. takpa la .. tinggalkan saja bahagian tu utk di eksplorasi dlm seminggu dua lagik ..

kami berhenti rehat dan zohor di petronas sg kapar indah .. cuba menghubungi wak rahim tetapi gagal . mungkin wak berada di luar negara .. dgr2 sdg touring bermotosikal ker selatan thailand .. semoga perjalanan nya lancar dan selamat pergi dan pulang ...

Surau Petronas Sg Kapar Indah

cuaca mendung .. awan berarak berat di sebelah pantai .. kami mempercepatkan kayuhan ... wak dan brader nak ikut jalan haji sirat .. tapi aku membantah .. bantahan aku tu kerana nak meriki kawasan sg putus .. hingga ke bandar klang .. mana lah tahu dgn berbasikal mengkin nampak ape yang biasanye terlepas pandang dgn motokar .. lepas sahaja kilang vitagen .. agak sukar utk merealisasikan atau menzahirkan teori yang aku kemukakan dulu .. yang landasan mengikut jalan sg putus .. hmm .. buntu . mmg buntu .. tak masuk akal dan berselirat jadiknya nanti .. mungkin ada sesuatu yang aku dah terlepas .. atau terlalu jauh bayangan yang aku nak jangkau .. aku biarkan persoalan tu tergantung dan bermain2 dlm kotak pemikiran nie semasa kayuh tadi ..

kayuhan kami melewati Lebuhraya Shapadu dan melepasi juga kilang kasut Bata .. tiba2 ..

'Woi !!!', kami di kelui dari warung di tepi jalan tu .. ahhh tak pernah mat saleh berbasikal ker ? bentak hati aku .. namun aku tetap melirikkan pandangan dgn ekor mata ke arah suara itu .. rupa2nya konco2 sarip dol lahhh .. hahahaha sekumpulan geng basikal antik berhimpun di situ .. perghhhh ..

kami pun berhenti .. atas dasar semangat berbasikal kebangsaan .. boleh jugak berkenal2an .. basikal2 tersebut milik team vintage meru .. mereka berkayuh ke situ dlm sesi kayuh mingguan dan bertemu dgn abg samsudin .. seorang kolektor barangan antik .. basikal tua miliknya saja ada 14 buah ..
beberapa motorsikal lama .. beliau baru saja 5 tahun pulang ke klang .. sebelum ini beliau merantau
ke serata tanah air mencari rezeki ..

aku tak lepaskan peluang utk bertanya kan ttg laluan jalan keretapi lama dari bandar klang ke jalan keretapi lama kapar .. jawapan balas dari abg sudin mmg mengejutkan aku .. beberapa perkara yang aku rasa betul secara mutlak nyer dinafikan .. menurut abg sudin .. lokasi sebenar klang north halt terletak berhampiran pasar jawa ... apakah betul2 di belakang wisma hafiz kini .. beliau mengiyakan .. dari situ landasan terus masuk ke jalan Goh Hock Huat melintasi kilang tayar fong keong dan melintasi jalan rantau panjang .. seterusnya ke Jalan Sekolah di sebelah Sekolah Kebangsaan Rantau Panjang .. berhampiran warong soto (kedai basikal) jalan genting tuh .. benarlah telahan wak jan (azizan zulkifli) thanks bro .. seterusnya bersambung terus dgn jalan keretapi lama sementa, sg puloh dan sg kapar sampailah ke blkg pekan kapar ..

Peta lakaran disumbangkan oleh Azizan Zulkifli

aku terus mengajukan beberapa soalan lagik .. ttg Connaught Bridge Junction .. dari jalan landasan di bukit kuda tu, mcmana sambungan nyer ke padang jawa atau ke bukit badak .. lagi sekali ape yang disampaikan oleh abg samsudin berbeza dari yang kami baca dan rasa ..

jalan landasan bukit kuda tu bukan lah berasaskan landasan keretapi .. tapi merupakan landasan kapal terbang semasa pendudukan jepun di tanah melayu .. dan jalan keretapi lama klang > kuala selangor tidak bersambung dgn padang jawa mahupun bukit badak .. menurut beliau .. jalna keretapi ini dipanggil jalan keretapi jepun .. dimana jepun ingin memudahkan pengangkutan sumber dari kuala selangor ke klang .. tapi dari maklumat yang ada landasan nie dah di punggah pada 1930an .. kira satu dekad sebelum jepun sampai dan menakluk .. hmm .. takpa .. simpan dulu persoalan nie ..

Peta lakaran disumbangkan oleh Azizan Zulkifli

kebetulan pula jalan landasan bukit kuda terus mungunjur hingga ke kawasan klang utara .. ada logik nya .. kedudukan klang north halt amat strategik sbg hub bekalan dan stor .. terletak di tengah2 kawasan klang .. ke utara menuju kuala selangor dgn keretapi .. ke barat daya pula lapangan terbang .. samada pesawat pejuang mahupun pesawat pengangkut ..

bila diajukan adakah laluan keretapi tuh melalui Batu Belah ?.. abg sudin mennyangkalnya .. beliau cuba menunjukkan kedudukan halt sg putus .. tapi malang peta yang aku bawak tu tak termasuk kawasan yang hendak beliau tunjukkan .. tapi aku tahulah kat mana gap nyer tuh .. heheheh ..

berkenaan batu belah .. beliau menerangkan pula ttg cerita rakyat Batu belah, batu bertangkup yang masyur tu .. katanya batu itu berada di kaki bukit .. di blkg sekolah .. mungkin dekat kawasan kuburan dan jerat cina .. ada batu tanda didirikan ..

aku terlupa utk bertanya ttg parit cambrong .. rasa nya abg samsudin ada meyimpan kisah parit tu ..
aku amik no talipon .. dan port selalu dia berada .. kini abg samsudin sudah pencen .. beliau menjalankan perniagaan perkhidmatan agensi tiket bas ekspress .. beliau berlapang utk menerima kunjungan tetamu dan peminat2 barangan antik pada bila2 masa .. insya allah .. kami akan bersua lagi
utk bertukar2 maklumat dan berkongsi kisah2 penjelajahan .. wallahu a'lam ..

Brader Man Jambu dan Wak Rossi

wak, brader dan aku meneruskan perjalanan pulang ke klang .. agak ralat terlupa nak bergambar dgn abg samsudin tadi .. antara detik2 penting jugak tu dalam pencarian Jalan Keretapi Lama nims .. hmmm .... lain kali lah tu .. insya allah .. wassalamu

To view full album click here ..

Enjoy ride, be safe

Event - MBSA Cycling Hunt 2013

Rotor X Team Tank Thinkers

Sam and Old Treasurer

Chap Ayam Brand Team

So funny, huh ?

Thumb up dude ..

Treasurer Bikers

Finished !!!

Enjoy ride, be safe

Ride - Padang Jawa

Connaught Bridge Junction

keluar awal pagi tadi dgn niat nak meninjau kawasan padang jawa dan beberapa lokasi yang dijangkakan bekas tapak stesen laluan keretapi ke kuala selangor .. dah mula dari rumah lokasi pertama yang di tinjau adalah kawasan semak di tepi remaco .. sblh jambatan dan sungai .. ada binaan seakan2 bunker dan juga platform ..

snap few photos here .. and off to next location .. kampung seri kenangan .. benor2 nyer aku pun tak tahu nama kampung nie .. mula2 masuk ke kiri dulu yang kat umah mak andam tepi jematan tu .. Loc C .. lokasi agak2 yang dinyatakan dlm teori jalan landasan .. dlm tu ada jugak lah dlm 10 biji rumah papan .. lapang .. dan kat hujung tepi sungai ada satu blok sarang burung layang2 dan walid .. di sebelah hadapan nya pula satu kawasan lapang .. ada bongkah2 batu berselerakan seperti bekas atau tapak suatu binaan di situ ..

keluar balik ke jalan utama .. aku lintas utk meninjau sekitar depot MPK .. tapi tak ade jalan di belakang .. masa lalu tu ade nampak sorang pakcik berdiri tepi jalan .. masa keluar aku berhenti dan teguq org tua tadik tuh ..

dia perkenalkan diri sebagai muin .. abdul muin .. generasi kedua kampung seri kenangan .. aku tanya pasal connaught bridge junction .. menurut beliau .. connaught bridge junction terdiri dari beberapa buah halt .. bukan satu stesen seperti yang difikirkan .. bermula dari stesen padang jawa hingga ke hentian bukit badak .. di padang jawa keretapi berhenti untuk menurunkan penumpang .. manakala di bukit badak keretapi menurunkan barang2 pulak ..

di antara padang jawa dan bukit badak ade lagik beberapa platform kecil yang didirikan utk menurunkan dan menaikkan barang dan penumpang .. dia tunjukkan arah satu kawasan semak tepi landasan sekarang dimana tempat dia bermain2 semasa kecil dahulu .. masih ada sisa runtuhan bongkah platform di situ yang dapat dilihat .. ia dirobohkan kerana tidak digunakan lagik dan tidak mahu platform itu dijadikan pusat kegiatan yang tidak sihat ..

lagi yang dikorek dari pak muin .. landasan ini ke bandar klang melalui jalan landasan dan berhenti di sebuah stesen di tepi sungai klang .. mungkin North klang Halt yang dimaksudkan . tapi dia tidak dapat mengecam .. di mana laluan landasan di dalam bandar kelang menuju ke keluar ke batu 5 sungai putus .. tapi dia ada menyebut rantau panjang, benteng .. jalan benteng .. hmm ..

kemana arah haluan landasan keretapi nie keluar hah ? masih menjadi persoalan dan tanda tanya .. takpa insya allah diizinkan tuhan .. aku tanya wak subari .. aku yakin dia masih ingat lagik .. cuma mukaddimah hari tu tak kena waktu .. ade masa ajak mengeteh kat maple .. boleh panjang cerita jugak dgn org tua nis ..

lagik plak klu boleh aku nak bawak dia round klang .. bior dia tunjuk sendiri ... aku mintak diri dari pak muin .. utk meninjau sendiri pokok dan semak tempat permainan pak muin dan rakan2 semasa kecil .. katanya dulu ada bongkah besar di situ .. dari tempat kami berbual jelas nampak pohon yang dinyatakannya .. aku menyusuri jalan kampung yang berturap batu dan keluar semula ke jalan besar .. ade satu lorong kecil tapi berturap tar betul-betul di selekoh .. masuk sambil melintasi tempat pembuangan sampah oleh penduduk kampung .. terus ke dalam cuma masih ada sebuah rumah .. itu pun seperti sudah dikosongkan .. mungkin penghuni nya telah berpindah  ke rumah pangsa di seksyen 7 seperti yang diceritakan tadi .. cerita penduduk kampung dihalau keluar ..

aku memandang sekeliling .. tak sampai 10 meter dari aku berdiri landasan keretapi menuju ke port klang .. ikut keterangan notis tidak dibenarkan ape2 pembinaan rumah, kilang dalam 200meter dari landasan .. alasan untuk mengosongkan kampung .. aku pandang ke semak yang dilintasi tadi .. hmmm .. agak membimbangkan .. tahu-tahu je lah aku ni .. nak tak nak aku kena patah balik jugak .. sambil mata tu cuba mengesan ape2 objek yang boleh dijadikan bukti satu platform pernah didirikan di situ ..

mmg ada .. sisa2 runtuhan konkrit .. menyembah bumi .. dan ditelan oleh semak samun .. walaupun tidak lah sesemak- mana tapi .. bukan mudah utk di dekati .. sampah sarap yang dibuang penduduk menyukar dan sekali gus memnyembunyikan runtuhan platform tersebut .. snap sekeping dua gambar .. jadik lah ..

aku keluar terus ke destinasi kedua pagi itu .. padang jawa ... setepatnya .. lorong padang jawa 2 .. lintas jer flyover utk menyeberangi landasan .. aku terus belok ke kanan dan ikut lorong padang jawa bersebelahan dgn landasan keretapi .. terus melepasi kawasan kampung yang sebelum ini hanya aku lihat dari cermin komuter sahaja .. tapi kali ini aku benar2 berada disitu .. perjalanan aku terhalang dgn khemah kenduri yang didirikan .. ada majlis perkahwinan yang bakal berlangsung besok .. khemah sudah dipasang meja dan kerusi ..

aku reroute semula laluan .. dan akhirnya sampai juga .. ada lebih kurang 20 biji rumah di lorong
padang jawa 2 nie .. penduduknya terdiri dari orang melayu dan india .. flyover utk menyeberang sudah nampak dikanan aku .. tapi aku terus hingga ke hujung jalan tar ..masih ada laluan ke hadapan
melalui denai kecil .. aku susuri perlahan2 ... hingga sampai di satu persimpangan . kanan ke balai kecil .. aku kira pos KTM .. kiri pulak mungkin mengunujur hingga ke sungai .. tepat di bawah kaki aku berpijak .. ada sekeping batu lebar yang tertanam .. cuma sebahagian ja yang timbul dari tanah .. hmm apa pulak yang ini ? takde ape2 tanda lain disekeliling berdasarkan pemantauan kasar .. lagipun aku tak nak lama kat situ ..

dlm kepala berkira2 mau diulangi semual nanti dgn beberapa rakan berbasikal ..

patah balik keluar terus ke jejantas .. mungkin dari atas aku dpt satu gambaran .. dari atas jejantas .. jelas kelihatan kampung seri kenangan, tempat aku singgah tadi ..  menara stesen janakuasa pun kelihatan jelas .. mungkin benar seperti yang dikatakan pak muin tadi .. connaught bridge tu nama landasan dari padang jawa hingga ke bukit badak .. bila di gabungkan kesemua halt, platform di sepanjang laluan nie boleh dipanggil kawasan nie connaught bridge junction .. tapi terlalu awal utk menyimpulkannya ..

aku masih ade beberapa lokasi nak ditinjau .. hmm agak menghairankan .. takde pulak sebijik komuter yang lalu sepanjang aku berada di situ .. turun dari jejantas aku terus dibawa ke kawasan
kilang2 yang disekat laluan nya tempoh hari .. byk nyer anjing .. naya klu ade yang nakal dan menyakat .. tak cukup tanah nak lari ..

keluar semula ke jalan batu 3 lama .. aku berhenti dihadapan sekolah cina .. seperti yang dinyatakan dulu .. ade sebuah binaan seperti stesen .. tapi tak dapat nak dipastikan ape fungsi sebenar tempat tu .. perimeternya berpagar kawad .. sebelum nie .. mmg semak dan tak nampak ape2 pun .. cuma di awal tahun 2013 jer baru aku terperasan bagai semak samun dulu telah diterangkan .. aku rasa kena masuk secepat mungkin .. klu benar tempat nie akan ditebus guna mungkin beberapa bukti akan terhapus ..

aku terus ke jalan landasan .. mmg hanya tinggal nama dan persimpangan saja .. tak dapat nak dikesan landasan dan rel .. 85 tahun bukan sedikit masa .. mungkin takde ape yang tinggal dah ..
hujung jalan landasan .. terdapat sederetan bangunan dari kurun ke 18 dan awal 19 .. di sini lah letaknya north klang halt .. pun sebagai mana landasan nya .. stesennya jugak tak terkesan lagik .. perjalan aku diteruskan ke maktab tahfiz disebelah  jambatan tengku kelana .. meninjau tebing sg klang, mana tahu jika terdapat sisa2 runtuhan jika bernasib baik .. hmm bukan nasib lah hari nie .. kawasan belakang maktab telah ditimbus .. untuk tujuan tebus guna .. manakala kawasan sebelahnya pula berpagar zink ... ada pembinaan sedang dijalankan .. tapi aku yakin di situlah halt klang utara ..

diluar .. dahulu emporium great wall .. tapi musnah dlm satu kebakaran awal era millenium ..
terus dirobohkan dan kini dijadikan medan dan dataran perhentian bas klang .. cuma yang tinggal
adalah pejabat pos klang utara .. dihadapan pejabat pos klang utara .. ada satu blok bangunan yang cukup lama juga .. nak kata seperti stesen keretapi .. tak berani aku nak cakap lah .. mungkin akan masuk semula suatu hari nanti .. insya allah ..

pencarian aku di bandar klang setakat ini saja lah dulu .. aku kembali ke lokasi awal eksplorasi stesen janakuasa .. hentian bukit badak .. kerana itu juga sebahagian connaught bridge junction .. dan masih ada hingga kini .. mungkin berbeza dari keadaan asal .. tp disitu lah ia pernah bermula .. mungkin .

balik ke rumah aku kena load semua gambar dan kaji serba sedikit .. note down some update for report purpose .. like this one lahhh ... and uplaod some picture to share with others .. hope the images could encourage other team members to contribute their finding as well ..

still waiting to see the ruin images at batu 5 .. was captured by wak rahim and kak ija last week .. we suppose to meet at section 23 last friday .. but seem no rezeki .. as planned .. it will re arrange on wednesday nite .. insya allah